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上海卓力润滑油告诉您燃气发动机为什么要用专用润滑油
- 2018-11-23-

上海卓力润滑油表示随着我国可持续发展战略的实施,压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)等作为经济、实用的绿色燃料在我国能源消费构成中的比例增长迅速。汽车(主要是公共汽车和出租车)使用CNGLPG和其他清洁燃料代替传统燃料。自十五以来,它们一直是我国重点项目。在北京,上海,天津,西安,广州等车辆密集,汽车尾气大污染严重的城市得到全面推广。在促进清洁燃料推广的过程中,也出现了一些与润滑油有关的问题,引起了用户的关注。例如,车辆改进后的发动机也使用原来的发动机油,往往会出现积碳多油泥大、换油周期缩短、发动机容易出现许多问题,例如早期磨损和缩短大修里程等问题。


气体燃料不同于汽油和柴油。纯度高,热效率高,燃气温度高,燃烧干净。但是,它的润滑性差,含有一定量的硫,容易引起发动机相关部件的粘结,摩擦,腐蚀和锈蚀其缺点概括分析如下:



易产生高温积碳

气体燃料发动机完全燃烧,燃烧室温度比汽/柴油发动机高几十到几百度不等。 高温氧化会导致油品质量和粘度下降过快而导致润滑性能无效。 当汽缸温度高时,润滑油易于产生积碳导致过早燃烧,并且火花塞积碳可导致发动机磨损或失效,并且还可能增加NOX排放。



易形成有害物质

对于普通发动机油,尾气中过量的氮氧化物无法解决,加速污泥的形成会导致油道堵塞或产生有害物质,如漆膜等有害物质。 特别是对于配备EGR装置的发动机,很容易导致油质下降,过滤器堵塞,粘度和酸碱值失控。


阀门构件易磨损

上海卓力润滑油表示汽/柴油发动机中的汽/柴油是以液滴的形式喷射到汽缸中的,可以润滑和冷却阀门,阀座和其他部件。 LNG以气态进入气缸并且不具有液体润滑功能。 阀门和阀座等部件干燥且无润滑,易产生粘结磨损。 在高温下,普通发动机油的高灰分添加剂很容易在发动机部件表面形成硬沉积物,引起发动机磨损,火花塞堵塞和阀门积碳异常,引起发动机爆震,点火失败或阀门着火; 致使发动机动力下降、功率不稳定等,甚至缩短发动机寿命。